پایان نامه , مقاله ,تحقیق , پلان معماری , فایل فلش گوشی
پایان نامه , مقاله ,تحقیق , پلان معماری , فایل فلش گوشیپایان نامه , مقاله ,تحقیق , پلان معماری , فایل فلش گوشی
پایان نامه , مقاله ,تحقیق , پلان معماری , فایل فلش گوشیدانلود مقاله درباره ساخت های ثابت و واحدهای آزاد (گوناگونی ها در ساختمان سازی)
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 60 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 123 |
*ساخت های ثابت و واحدهای آزاد (گوناگونی ها در ساختمان سازی)*
پیشگفتار
در دسامبر 1964 در اتحادیه معماران هلندی پیشنهادهایی شد که طرح کلی و روشی برای طراحی مسکن تطبیق پذیر با استفاده از ساخت ثابت (نگهدارنده Support) و واحدهای آزاد (واحد جدا شدنی Detachable Unit) را نشان میدهد .
در این گروه هم معماران و هم مجریان ساختمان و تولید کنندگان قطعات ساختمانی ، سرمایه گذاران ، پیمانکاران و شرکتهای خانه سازی نیز می باشند . به دلایلی چند هلند را می توان آزمایشگاهی برای بررسی راه حل مشکلات خانه سازی انبوه در سراسر دنیا به حساب آورد . این گروه هلندی روشی را برای طراحی ارائه میدهد که نتیجه آزمایشها و شرایط خاص می باشد .
چون تراکم جمعیت کشور زیاد بود و با وجود سنت قدرتمند شهرنشینی تقریبا ناممکن بود که مسئله ساختمان سازی را چون امری کاملا مجزا به حساب آورد . بنابراین معماران تصمیم به صنعتی شدن ساختمانها گرفتند ولی هنوز معلوم نبود که این تفکر مقرون به صرفه نباشد .
معماران بنیانگذار پذیرفتند که از مفهوم «ساخت ثابت» به عنوان یک فرضیه عملی دیگر برای تحقیقات بیشتر استفاده شود . اساس فرضیه ساخت ثابت و واحدهای آزاد آن بود که شخص مصرف کنندة خانه در تولید آن مشارکت یا نظارت داشته باشد . چنین پنداشته می شد که نقص تولید انبوه ، همان عدم مشارکت مصرف کننده در روند خانه سازی است . در واقع هم در خانه سازی انبوه اصل مهم به مفهوم فنی و سازمانی آن این است که مصرف کننده نقشی در تصمیم گیری ندارد . از سوی دیگر در مفهوم «ساخت ثابت» مبنای کار اینست که مسکن به هر شکل و هر اندازه که باشد ، همیشه محصول دو حوزة مسئولیت و تصمیم گیری است . بخشی از ساختار شخصاً در اختیار ساکن خانه است که می تواند آن را به دلخواه تغییر دهد و تبدیل کند امّا بخش دیگر به یک زیر ساخت عظیم تری تعلق دارد ، که فرد دربارة آن نمی تواند تصمیم گیرد بلکه باید از قوانین و قراردادهای گروه بزرگتر (چه در حد همسایگی باشد یا مقامات محلی) پیروی کند .
این دو حوزة تصمیم گیری را همیشه و همه جا می توان تشخیص داد . حتی آنها که صاحب خانه ویلایی نیز هستند باید زیر ساخت خیابانها ، خدمات و مقررات حوزه بندیها و غیره را بپذیرند . آنچه محیط خود می نامند محصول یک زمینه طبیعی و اجتماعی بزرگتری است که افراد در آن مشارکت دارند . در طول تاریخ این تعادل بین فرد و جمع در اشکال بیشماری تجلی یافته است .
مفهوم ساخت ثابت ، بازشناسی سنت دیرینه ای است در مورد بازتاب خصوصیات اساسی در محیط ظاهری و بدین معنی ابداع جدیدی به حساب نمی آید . ولی به هر جهت این مفهوم با مفهوم خانه سازی انبوه که در این قرن به یکسان مورد توجه متخصصان و دولتمردان ، در تلاششان برای دنیا بهتر بوده ، در تضاد است .
در مفهوم ساخت ثابت تولید خانه مشابه سایر کالاهای صنعتی نخواهد بود بلکه مصرف کننده نیز در روند تولید آن دخالت دارد . اما این دخالت در چهارچوب بزرگتر خدمات و زیر ساختهای اجتماعی انجام می پذیرد . اگر این فلسفه در مورد خانه سازی انبوه در محیط متراکم شهری پیاده شود ، مفهوم «ساخت ثابت» تبدیل به یک موجودیت مادی می گردد .
در اینجا دیگر نمی شود خانه سازی ویلایی و قطعات مجزا را در نظر گرفت ، بلکه باید ساختهای وسیعتر ، خواه مرتفع و خواه کم ارتفاع را مد نظر داشت . که چندین واحد مسکونی را در خود جای داد . اتحادیه معماران سعی کرده است افراد در این ساختهای وسیعتر همان قدر حق انتخاب داشـته باشـند که در خـانه های ویـلایی
داشتند .
ساخت ثابت به هر ساختمانی گفته می شود که چندین واحد مسکونی قابل تطبیق با نیازها و خواسته های متغیر مصرف کنندگان در طول زمان را در خود جای دهد . این مسئله ای است که در زمینه خانه سازی هلندی باید با آن روبرو شد . در واقع این مسئله در هر کجا که عدة زیادی باید از فضای محدود و کوچکی استفاده کنند وجود دارد و باید با آن مقابله شود . این یک نمونه بارز از مسئله شهرنشینی است .
از ابتدای امر امید می رفت که طرح ساخت ثابت برخی از مشکلات سنتی مربوط به طراحی خانه سازی انبوه را حل کند . روند طراحی در خانه سازی انبوه بر اساس نقشه یک واحد یا نقشه یک طبقه انجام می گیرد . وقتی واحد طراحی شد ، از تکرار آن ، ساختمان بزرگتر به دست می آید . در شرایطی که هزینه ما باید به حداقل برسد و ضوابط و آیین نامه های دولتی باید مراعات گردد و همچنین تقسیم فضا و نواحی سودمند باید در یک سطح محدود صورت گیرد . نقشه طبقه مبنا همیشه محصول و نتیجه توافق و مذاکرات پیچیده میان معمار ، صاحبکار ، مهندس ساختمان و دیگر دست اندرکاران این حرفه است . در حقیقت سعی بر این است که مقشه ای قابل قبول به دست آید تا تکرار مداوم آن منطقی باشد . ولی در طراحی ساخت ثابت ، نقشه نهایی از پیش تعیین نشده است .
دانلود مقاله درباره روش جدیدی درطرح اختلاط بتن روان بااستحکام متوسط ومحتوای کم سیمان
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 42 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 29 |
*روش جدیدی درطرح اختلاط بتن روان بااستحکام متوسط ومحتوای کم سیمان*
چکیده :
تقاضای بازار برای بتن با استحکام متوسط ( Mpa 35-28) وکارائی بالا بخاطر امتیاز های کیفی آن و حرفه ای که از نظر هزینه های تولید در بر دارد . به تازگی روبه افزایش نهاده است مقاله حاضر شیوه تعیین اختلاط جدیدی را در تهیه این نوع بتن روان سیال اختصاراً که دارای استحکام متوسط بوده و سیمان محتوای آن نیز پایین باشد پیشنهاد می نماید روش پیشنهاد شده در ابتدا مولفه میزان فشردگی را ( یا فاکتور تراکم را ) که نشان دهنده میزان منافذ موجود در بتن می باشد تعیین می کند سپس با چسب یا خمیر سفت کننده بتن ( چسب یاخمیر هم بند ) که حاوی گرد فضولات پنبه GGBS, FA می باشد منافذ یا فضاهای خالی بین ذرات بتن را طوری پر می کند که بتن تهیه شده کارایی و مقاومت دلخواه را پیدا می کند . آزمایشاتی در مورد روانی بتن، جریان روانی و قدرت تراکم پذیری به اجرا در آمده اند . ونتایج حاصل از این آزمایشها حاکی است که با اتخاذ این شیوه می توان با موفقیت به بتنی روان (FC) و با مقاومت متوسط دست یافت .
اختلاط های بتنی که به یاری شیوه مطرح در این مقاله طراحی می شود نیاز به میزان کمی سفت کننده دارند بهمین دلیل بسیار اقتصادی هستند .
1- پیش در آمد
امروزه بتن ماده ساختمانی غالب و با تولید سالیانه بیش از 5/4 میلیارد تن متریک است {1} لیکن بتن عادی که میزان آب موجود در آن زیاد و کارایی آن پایین است و هم در کار با مشکل روبروست و هم دوام کمتر دارد کار کردن با آن در محل مورد نیاز به صرف انرژی و کار زیادی نیاز دارد . در مواردی ، سوراخ سوراخ شدن ، کشته شدن سیمان ویا از هم جدا شدن قسمت های مختلف بتن ممکن است رخ دهد . برای حل این گونه مشکلات به تازگی بتن های با کارایی زیاد ودوام زیاد ، نظیر بتونی با توان اجرایی بالا high- performance ( اختصارا )HPC وبتن خود متراکم شونده با استفاده از ماده ( SP) Superplasties تولید شده اند ، اما فعلا این گونه بتن ها گران تمام شده ونیاز به اعمال کنترل کیفی شدید و فشرده دارند . {6،2} مشکل دیگری که در تولید اختلاطهای بتن جدید نهفته است مشکل آلایندگی آنهاست . در خلال مراحله تولید سیمان( پودر سیمان ) گازهای زیان آوری مانندN02 , S02 CO2 و گرد غبارهای ناشی از آسیاب کردن در فضا تخلیه می شوند . انرژی موجود در سیمان و سنگ دانه های بتن حدود 1300 و 8 کیلوات ساعت در بتن است . {1} از این رو کاهش دادن میزان سیمان در بتن به شکل استفاده از نسبت های مناسبتر مخلوط سیمان و سنگ ریزه و نیز کاربرد فراورده های جانبی مختلفی نظیر گرد وفضولات پنبه (FA) و در سرد گرانوسونه ته کوره تهیه ( سنگ ریزه های بین ریل های راه آهن ) با علامت اختصاری GGBS واجد اهمیت است . ودر کل به نحوه موثری موجب توسعه پایدار در این امر خواهد شد { 7،8} .
بهمین دلیل تولید بتنی روان با استحکام متوسط (FC) ویا تولید بتن با کارائی بالا که حاوی سیمان کمتر مواد جایگزین سیمان GGBS, FA بالاتری باشد روش اقتصادی در تولید بتن محکم وبا دوام بشمار می رود .
اسلوب هایی نیز برای تعیین آمیخته های سیمان وسنگ ریزه نظیر آنچه توسط کمیته ACI {9} برای تهیه بتن با استحکام متوسط عنوان شده اند وجود دارد اما اینگونه روش ها برای تعیین نسبت مواد تشکیل دهنده در بتن های با کارایی زیاد مناسب نمی باشند . الگوهای بسیاری برای اختلاط مواد جهت تهیه بتن که مبتنی بر مفروضات مختلفی هستند جهت تهیه بتن های کارایی زیاد نظیر بتنHPC توسط Metha و AiTcin{ 2} آزمایشگاه مرکزی پل ها وجاده ها lcpc {11} این آزمایشگاه فرانسوی است واسم آن دقیقا از روی اسم فرانسوی ترجمه شده در فارسی به پل ها وجاده ها راه وساختمان یاعمران گفته می شود ) .
دانلود مقاله درباره روسازی راه ها
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 226 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 62 |
*مقاله درباره روسازی راه ها*
کلیات
تاریخچه روسازی راهها
راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می کردند. روسازی راهها در مناطقی که دارای زمینهای سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل کالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی که هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می کردند. روسازی کف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس کف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشکیل می شد که از پائین به بالا عبارت بودند از یک لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یک لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یک لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنک و ملات و یک لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاکدار. روسازی راههای رومیان که صدها کیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی که از کندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یک متر بدست می آمد ساخته می شد.
در مناطقی نظیر ایران راهها معمولاً بدون روسازی ساخته می شد زیرا آب و هوای این مناطق گرم و خشک بود, آبادی ها از یکدیگر فاصله زیادی داشتند و برای حل و نقل کالا و رفت و آمد مسافرین از چهارپایان استفاده می شد. از روسازی فقط در مواردی که راه از زمینهای سست, نمکزار, آب گیر و یا لجنی عبور میکرد استفاده می شد.
هدف از روسازی
هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود که بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل کند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت کافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر کامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاکها موجب شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکل های بیش از اندازه در آن می شود.
برای جلوگی از شکست برشی خاک و بوجود آمدن تغییر شکلهای دائم بیش از اندازه در آن, باید از شدت تنشهای فشاری قائم بر روی خاک کاسته شود. این عمل با قرار دادن لایه ای از مصلح مرغوب و با مقاومت زیاد بر روی خاک انجام می شود. جنس و ضخامت ین لایه که به روسازی موسوم است باید طوری باشد که ضمن آنکه میتواند شدت تنشهای فشاری قائم را بمیزان قابل تحمل خاک بستر روسازی کاهش دهد, خود نیز قادر به تحمل بارهای وارد به آن باشد.
لایه های روسازی
روسازی ها معمولاٌ از چندین لایه تشکیل میشوند. تعداد, ضخامت و جنس این لایه ها تابعی از مقاومت خاک و بستر روسازی, خصوصیات آمد و شد وسائل نقیه, شرایط جوی منطقه, مصالح موجود در محل و شرایط اقتصادی است. روسازی راههای با آمد و شد زیاد و فرودگاهها معمولاٌ از سه لایه متمایز رویه, اساس و زیر اساس که بر روی لایه متارکم شده خاک بستر روسازی قرار می گیرند تشکیل می شود.
لایه متراکم شده خاک بستر
لایه متراکم شده خاک بستر روسازی, لایه است ز اک زمین طبیعی که از مواد آلی و مواد مضره پاک شده و کوبیده شده باشد. در خاکریزها این لایه آخرین لایه خاکی است که ریخته شده و کوبیده می شود. در برش ها, این لایه, لایه کوبیده شده و آماده شده خاک زمین طیعی است.
لایه زیراساس
لایه زیراساس لایه ای است از مصالح نسبتاً مرغوب که بین لایه اساس و خاک بستر روسازی قرار می گیرد. لایه زیر اساس در راههائی که آمد و شد وسائل نقیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاک بستر روسازی کم است بکار می رود. لایه زیراساس معمولاً از مصالح سنگ شکسته و یا شن و ماسه ساخته می شود.
لایه اساس
لایه اساس لایه ای است از مصالح مرغوب که بین لایه های رویه و زیر اساس یا بین لایه رویه و خاک بستر روسازی قرار م گیرد. لایه اساس از مصالح مرغوب نظیر سنگ شکسته, شن و ماسه شکسته, صلح تثبیت شده با قیر, آهک و سیمان ساخته می شود. لایه اساس در راههائی که آمد و شد وسائل نقلیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاک و بستر روسازی کم است از بتن آسفالتی کم قیر(اساس قیری) ساخته می شود.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
کلیات............................................................................................................................ 0
تاریخچه روسازی راهها.............................................................................................. 1
هدف از روسازی......................................................................................................... 2
لایه های روسازی........................................................................................................ 3
لایه متراکم شده خاک بستر......................................................................................... 3
لایه زیراساس............................................................................................................... 4
لایه اساس..................................................................................................................... 4
لایه رویه....................................................................................................................... 4
عوامل مؤثر در طرح روسازی ها................................................................................ 5
انواع روسازی ها.......................................................................................................... 5
خاک بستر..................................................................................................................... 6
مقدمه............................................................................................................................. 6
بررسی های ژئوتکنیکی و نمونه برداری خاک.......................................................... 7
اجزاء خاک................................................................................................................... 7
رده بندی خاکها............................................................................................................ 9
تراکم خاک وروشهای کنترل آن.................................................................................. 9
غلتک ها و موارد استفاده آنها................................................................................... 10
روشهای تعیین مقاومت خاک بستر روسازی........................................................... 11
آزمایش فشاری سه محوری...................................................................................... 11
آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)................................................................................................. 11
نحوه انتخاب مقاومت خاک برای طرح روسازی.................................................... 12
دانه بندی.................................................................................................................... 13
عنوان صفحه
شکستگی..................................................................................................................... 13
خصوصیات خمیری................................................................................................... 14
سختی.......................................................................................................................... 14
تمیزی.......................................................................................................................... 15
نفوذپذیری.................................................................................................................. 16
اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی................................................. 16
تثبیت خاک و مصالح شنی با آهک.......................................................................... 17
تثبیت خاک با سیمان................................................................................................. 18
خاکهای شنی.............................................................................................................. 18
تثبیت خاک با قیر....................................................................................................... 19
خاکهای ماسه ای........................................................................................................ 20
خاکهای شنی.............................................................................................................. 20
قیر................................................................................................................................ 20
انواع قیر...................................................................................................................... 20
انتخاب نوع قیر.......................................................................................................... 21
آزمایشات قیر.............................................................................................................. 22
آسفالت.......................................................................................................... 23
مصالح سنگی................................................................................................... 23
بتن آسفالتی گرم......................................................................................................... 24
آسفالت سطحی.............................................................................................. 25
ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی..................................................................... 26
کارکرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی..................................................................... 28
تورم در اثر یخبندان................................................................................... 29
عنوان
صفحه
تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها........................................................................... 30
توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر................................................................. 32
تعیین بار هم ارز........................................................................................................ 32
روش اشتو برای طرح روسازی................................................................................ 33
روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه........................................................ 35
روش BCEOM برای طرح روسازی................................................................. 35
روش شل برای طرح روسازی راه........................................................................... 37
روش NCSA برای طرح روسازی راه.......................................................................... 37
ترکهای برشی (کناری).......................................................................................................... 38
ترکهای انقباضی......................................................................................................... 39
ترکهای بین دوخط..................................................................................................... 40
ترکهای انعکاسی........................................................................................................ 40
ترکهای هلالی (لغزشی)....................................................................................................... 41
تغییر شکل های سطح رویه................................................................................. 42
خرد و کنده شدنها..................................................................................................... 43
چاله ها................................................................................................................. 43
جدا شدن دانه ها....................................................................................................... 44
لغزنده شدن سطح روسازی............................................................................... 45
رو زدن قیر.................................................................................................................. 45
خرابی شانه ها............................................................................................................ 46
خرابی رویه های آسفالت سطحی........................................................................ 46
گر شدن.......................................................................................................... 47
خرابی رویه های شنی............................................................................................... 47
عنوان صفحه
مرمت خرابی ها و روسازی............................................................................... 49
پر کردن چاله ها......................................................................................................... 49
وصله سطحی......................................................................................................... 49
روش غیر مستقیم طرح روکش آسفالتی................................................................... 50
روش مستقیم طرح روکش آسفالتی.................................................................... 51
تیر بنکلمن........................................................................................................ 52
تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روکش کردن................................................... 52
مخارج غیر مستقیم..................................................................................................... 54
دانلود تأثیر شیوه های تربیتی والدین بر پیشرفت تحصیلی فرزندان
| دسته بندی | روانشناسی و علوم تربیتی |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 284 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 172 |
خانواده اولین پایه گذار شخصیت و ارزش های فکری است که نقش مهمی در تعیین سرنوشت و سبک زندگی آینده فرد دارد. در این میان حفظ ارتباط مثبت بین والدین و فرزندان باعث انگیزه آنان نسبت به موفقیت تحصیلی می شود.نتایج این پژوهش نشان داد پیشرفت تحصیلی با سبک فرزندپروری مقتدرانه رابطه مثبت معنی دار و با سبک های فرزندپروری سهل گیر و مستبدانه رابطه منفی و معنی داری دارد. نهایتا با استفاده از تحلیل داده ها گام به گام مشخص شد که شیوه تربیتی مقتدرانه پیش بینی کننده قوی برای متغیر پیشرفت تحصیلی است. بنابراین از آنجایی که شیوه تربیتی والدین در پیشرفت تحصیلی دانش آموزان اهمیت بسزایی دارد لذا آموزش والدین درباره شیوه های تربیتی نوجوانان می تواند باعث موفقیت تحصیلی آنان در تحصیل شود.
جامعه آماری در این پژوهش شامل کلیه والدین و دانش آموزان مقطع دبیرستان می باشد.حجم نمونه این پژوهش را با استفاده از روش تصادفی 100 نفر انتخاب نمودیم.
در این پژوهش از روش توصیفی و با استفاده از پرسشنامه برای بررسی مولفه های هریک از متغیرها استفاده شده است. نتایج بدست آمده از این پژوهش آموزش وآگاهی اولیاء در این زمینه ضروری است به اولیا باید شیوه های درست برخورد با فرزندان آموزش داده شود برنقش آگاهی وسواد در تربیت فرزندان تاکید شود
فهرست مطالب
فصل اول:کلیات پژوهش
مقدمه. 3
بیان مسئله. 4
اهمیت و ضرورت پژوهش.... 5
اهداف پژوهش.... 7
فرضیه های پژوهش.... 7
متغیرهای پژوهش:7
تعاریف متغیرها:8
تعریف نظری متغیرها:8
تعریف عملیاتی متغیرها:9
فصل دوم:ادبیات پژوهش
تاریخ آموزش و پرورش... 11
آموزش در جوامع بدوی.. 12
آموزش در قدیمیترین تمدنها13
آموزش در ایران باستان. 13
آموزش در دنیای اسلام. 15
آموزش و پرورش نوین.. 16
آموزش مدرن در ایران. 16
اثرات سیاسی.. 18
تاریخ تحول اداری سازمان آموزش و پرورش ایران. 18
اداره کنونی امور آموزش و پرورش... 20
شورای عالی آموزش و پرورش... 21
نهادهای وابسته به وزارت آموزش و پرورش در حال حاضر. 22
تغییرات مقاطع تحصیلی.. 23
تاریخچه آموزش وپرورش در ایران. 25
سیر تحول تشکیلات آموزش وپرورش... 25
انواع مدارس و مراکز آموزشی موجود:26
تاریخچه سازمان مدارس به سبک جدید در ایران. 26
برخی از وظایف وزارت آموزش و پرورش... 27
شیوه های فرزند پروری.. 31
پژوهش های انجام یافته. 35
تحقیقات انجام گرفته در ایران. 35
تحقیقات انجام گرفته در خارج.. 37
مقالات ترجمه شده. 39
تاثیرات خانواده درآموزش و پرورش... 41
چرا نقش خانواده در آموزش مهم است؟. 42
چه شواهدی دال بر وجود اهمیت نقش مشارکت خانواده ها در آموزش وجود دارد؟. 43
حلقه ی دوستان در محیط آموزش... 44
نقش خانواده در پیشرفت تحصیلی دانش آموزان. 46
تعریف نظری موضوع :47
وضعیت اجتماعی و اقتصادی والدین :52
توجه به تاثیر مشکلات اجتماعی:55
خانواده به عنوان معلم و الگو. 57
خانواده به عنوان کانون محبت و امنیت... 57
نقش خانواده در یادگیری دانش آموزان. 58
نقش والدین در پیشرفت تحصیلی فرزندان. 68
تاثیر عوامل خانوادگی در پیشرفت تحصیلی دانش آموزان. 82
نقش سواد والدین در پیشرفت تحصیلی دانش آموزان. 89
نقش و تأثیر والدین - خصوصاً سواد آنها - بر پیشرفت تحصیلی فرزندان. 95
نقش والدین در موفقیت های تحصیلی ورفتاری فرزندان. 99
عوامل موثر در ترک تحصیل دانش آموزان. 103
سیستم آموزشی غلط و محافظه کارانه خانواده و مدرسه. 109
فصل سوم:روش پژوهش
مقدمه. 117
روش پژوهش.... 118
جامعه آماری.. 119
حجم نمونه و نمونه گیری.. 119
نحوه گردآوری داده ها120
ابزار اندازه گیری پژوهش.... 120
روایی و پایایی پرسشنامه. 122
فصل چهارم : تجزیه و تحلیل داده های پژوهش
روش های تحلیل داده ها125
روش های تحلیل داده ها125
یافته ها125
بررسی تفاوت پیشرفت تحصیلی با توجه به متغیرهای مولفه خانواده. 129
فصل پنجم : نتیجه گیری
بحث ونتیجه گیری.. 140
محدودیت های تحقیق.. 142
پیشنهادات... 143
منابع:145
دانلود گزارش کارآموزی: بررسی عملکرد سیستم حسابداری شرکت آب و فاضلاب
| دسته بندی | گزارش کارآموزی و کارورزی |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 114 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 46 |
آب و فاضلاب شرکتی سهامی و خاص است. متشکل از ارگان های دولتی و خود دولت مثل صدا و سیما- شهرداری و سهامداران آب و فاضلاب کل کشور هستند.
شرکتی خدماتی است و فعالیت آن ارائه آب آشامیدنی سالم و بهداشتی به همه ی
جامعه شان می باشد. سیستم حسابداری آب و فاضلاب به روش تعدیل شده عمل میکند و کلیه ی فعالیت های آن در سه قالب:
تولید، فروش و اداری جمع بندی می شود.
تولید یعنی اینکه کلیه ی خدماتی که جهت تولید آب شرب انجام می شود. تولید آب یا بالا کشیدن آب از چاه و انتقال آن به مخازن و نگه داری آن در مخازن و عملیات کلرزنی و انتقال آن به داخل شهر و توزیع بین مشترکین از جمله عملیات واحد تولید می باشد. از فعالیت فروش می توان ارائه ی خدمات مشترکین نصب کنتور آب و صدور صورت حساب می توان نام برد. و واحد اداری: نظارت، هماهنگی و مدیریت فعالیت واحد تولید و فروش به عهده سیستم اداری می باشد از جمله امور مالی که حاوی فعالیت های مالی و پشتی بانی توسط این امور انجام می شود که ما با توجه به اقتضای رشته به فعالیت حسابداری در آب و فاضلاب می پردازیم.
حسابداری این شرکت حسابداری مالی می باشد. هدف از ایجاد آب و فاضلاب با توجه به اینکه بهره وری بسیار پایین و در صورتیکه از نظر ثروت کشور ثروتمندی هستیم برای اینکه هزینه ها را کاهش دهند و با کاهش هزینه قیمت واقعی هزینه تولیدی را محاسبه کنند و بهره وری را بالا ببرند. تنها ایراد آنها انحصاری بودن آن است.
در این شرکتها دو سری درآمد و دو سری هزینه داریم. درآمدها و هزینه های جاری که در سود و زیان لحاظ می شود. درآمدهای جاری مثل آب ها و هزینه جاری مثل حقوق و دستمزد، ابزار و لوازم مصرفی، هزینه پذیرایی، هزینه فرهنگی.
در شرکت آب و فاضلاب سعی بر این است که طوری حرکت کنند چون با زیان مواجه هستیم هدف اینست که حداقل در نقطه سر به سر حرکت کند ضمن اینکه هدف سودآوری نسبت بلکه ارائه خدمات بهتر به مشترکین در نقطه سر به سر با قیمت تمام
شده ای که بتواند پوشش داده شود.
درآمد سرمایه مثل انشعاب و هزینه های مصرفی مثل تاسیسات، تامین آب، وسائط نقلیه، اثاثه و ... یکی از شاخصها این است که در سود و زیان، زیان نداشته باشیم و در سرمایه گذاری(منابع و مصارف) کاهش سرمایه گذاری نداشته باشیم.
فهرست مطالب
فصل اول: آشنایی با سازمان
مقدمه
تاریخچه فعالیت شرکت
فصل دوم: فعالیتهای مربوط به کارآموزی
حسابداری و ثبت های مربوط به آن
امور بانکها
تنخواه گردان
نگهداری و حفاظت اموال
صدور سند حسابداری
مبحث بایگانی اسناد
فصل سوم: حسابداری سازمان
مبانی تهیه صورتهای مالی
خلاصه اهم رویه های حسابداری
سرمایه گذاریها
دارائیهای ثابت مشهود
قراردادهای اجاره به شرط تملیک و خرید اقساطی
ذخیره مزایای پایان خدمت
شناسایی درآمد و هزینه
روش شناخت درآمد پیمانها
کمکهای مردمی، هدایا و طرحهای عمرانی برای توسعه
قیمت گذاری و زیان ناشی از اعمال سیاستهای دولت
معافیت مالیاتی
حقوق و مشترکین
دبیرخانه
وظایف دبیرخانه
دفاتر دبیرخانه
اداره امور بایگانی
پیوست